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听说它是标杆产品? 测试迈腾380TSI旗舰版

2019 年 04 月 02 日 06 : 00 原创 来源:中华网汽车 编辑:高沛文
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本次测试的迈腾380TSI DSG旗舰版车型为全新顶配车型,其独有的DCC动态底盘控制系统可以说是立了大功,帮助其在动力操控及舒适性上占据优势,为期一周的驾驶过程中,迈腾给我的感觉就是平稳和踏实,它给不了你酷炫张扬的外观,但在性能上也绝不会拖你后腿。

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2019款迈腾于去年10月底正式上市,该车在外形方面与老款车型保持一致,本次测试车型为迈腾380TSI DSG旗舰版,官方指导售价为30.91万。迈腾在大家眼中被视为B级车的标杆产品,那么它究竟是有着怎样的品质,凭借着什么才能有此称号呢?

在造型及品质方面,迈腾先下一城,造型上虽没有太多凌厉的线条,但是简洁耐看的形象更适合商务用车以及性格稳重的消费者。全车漆膜均差方面最大值出现在发动机前盖下半部分,为9μm。最小漆膜均差则出现在车门处,为1μm。整体接缝结构上偏离很小。接缝均差最大值出现在后门-后翼子板处为0.78mm,其余缝隙均差均控制在0.4mm以下。从数据上说一汽大众的制造工艺确实让人乍舌,同样的冲压工艺,如果换了别的车企,至少在接缝均差上要大一倍。


性能测试大众迈腾
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  • 18.99 - 31.69万元
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  • 三厢车
  • 1.4T,1.8T,2.0T
  • 双离合

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